近年來，仙游縣大力實施提升基礎(chǔ)設(shè)施專項行動，全面推進公路建設(shè)，優(yōu)化全縣道路網(wǎng)絡(luò)體系。目前，全縣公路總里程約3167公里，其中高速公路108公里，國道31公里，省道78公里，縣道358公里，共有4條高速公路橫貫，八個高速公路互通出口，立體、開放、便捷的交通大通道正在形成。 從百姓出行難到往來如梭的農(nóng)村道路，從坑坑洼洼的路面到寬闊整潔的道路……如今的仙游，交通網(wǎng)絡(luò)縱橫交錯，布局合理、功能齊全、出行便捷、景色怡人的現(xiàn)代化路網(wǎng)正吹響仙游高質(zhì)量發(fā)展的“號角”。 近年來，仙游縣大力實施提升基礎(chǔ)設(shè)施專項行動，全面推進公路建設(shè)，構(gòu)筑普通公路主干路框架，優(yōu)化全縣道路網(wǎng)絡(luò)體系，對內(nèi)高速公路形成了兩縱兩橫高速公路網(wǎng)。目前，全縣公路總里程約3167公里，其中高速公路108公里，國道31公里，省道78公里，縣道358公里，共有4條高速公路橫貫，八個高速公路互通出口，承南啟北、貫通東西的立體、開放、便捷的交通大通道正在形成，為建設(shè)新時代美麗新仙游和高質(zhì)量發(fā)展落實趕超提供了有力的支撐。 立體交通 路網(wǎng)串聯(lián)更便捷 4月24日，記者來到位于蓋尾鎮(zhèn)石馬橋上游處的木蘭大道仙游先行段項目現(xiàn)場，只見50米寬的通衢大道路面，有不少汽車行駛，一旁的工人正在忙碌進行路燈工程、交通工程（標(biāo)志、標(biāo)線）、綠化工程等附屬設(shè)施施工。 截至目前，蓋尾石馬至榜頭昆侖段的路基、橋涵、路面已全部完成，開始試通車。縣交通局相關(guān)工作人員介紹，木蘭大道仙游段規(guī)劃全長約47.5公里，起于蓋尾鎮(zhèn)仙潭村（與國省道橫七線城廂區(qū)華亭段相接），終點位于度尾鎮(zhèn)中峰村。涉及7個鎮(zhèn)37個村（居），受益人口72.5萬人，線路規(guī)劃沿木蘭溪南岸布設(shè)，按市政道路功能設(shè)計，路幅寬50米，雙向6車道。其中，先行段為蓋尾石馬至榜頭昆侖段，總長約5公里，眼下，正在進行附屬設(shè)施掃尾工作，預(yù)計本月正式通車。 木蘭大道先行段的試通車，使得和其連接的仙港工業(yè)園區(qū)和瑞峰工業(yè)園區(qū)的路網(wǎng)更通暢了，并實現(xiàn)與莆永高速公路、仙港大道的對接，路網(wǎng)串聯(lián)，讓群眾的出行更加方便。 路網(wǎng)通則事事通，眼下，仙游通過道路合理規(guī)劃建設(shè)，使得縣區(qū)通往最遠(yuǎn)山區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)路程也只有40多公里，基本實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)暢通、鄉(xiāng)村貫通。同時，還大力完善高速路建設(shè)，莆炎高速莆田段仙游游洋（岐山）互通口正式通車，不僅大大方便游洋、石蒼、鐘山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的互聯(lián)互通，也使得仙游高速互通口增到8個。 莆田高速公路管理公司養(yǎng)護中心仙游站站長鄭建山告訴記者，目前，仙游高速公路已達(dá)108公里，8個互通口基本實現(xiàn)了不下高速就可抵達(dá)目的地，除社硎鄉(xiāng)外，17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道20分鐘內(nèi)上高速。 同時，仙游還擁有仙游（楓亭）動車站，國省干道、縣道、鄉(xiāng)道、高速公路、鐵路，立體化的交通路網(wǎng)形成了內(nèi)環(huán)外聯(lián)的交通格局，使得交通“節(jié)點”一個接一個打通，有利于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)差距，促進高質(zhì)量發(fā)展落實趕超。 科學(xué)組織 如火如荼建設(shè)忙 4月24日，記者來到縱三線公路仙游段（鯉南安井段）項目工地上，挖掘機等機械轟鳴、運輸車輛縱橫穿梭、施工人員繁忙作業(yè)，盤山的部分路幅已初現(xiàn)雛形。 縱三線仙游段項目起點位于游洋沽山棕林尖隧道（與永泰交界），經(jīng)游洋鎮(zhèn)、鐘山鎮(zhèn)、榜頭鎮(zhèn)、鯉南鎮(zhèn)、鯉城街道和龍華鎮(zhèn)6個鎮(zhèn)街，終點位于龍華金溪松柏洋（與洛江交界）。項目實行分期分段建設(shè)，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬為8.5米至17米不等。2016-2019年先期實施縱三線鐘山湖亭至鯉南涵井段長約21公里，概算投資約10億元，分3個標(biāo)段建設(shè)。 而在榜頭第二標(biāo)段，300多名一線施工人員正加快推進路面建設(shè)。現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人劉健告訴記者，相對于其他兩個標(biāo)段，縱三線公路（榜頭至九鯉湖）項目段位于崇山峻嶺之中，地勢起伏大，地形復(fù)雜，施工難度大。 眼下，為實現(xiàn)8月前通車，在確保工程質(zhì)量安全的前提下，施工單位和以及業(yè)主、監(jiān)理等單位密切配合，不斷加大人力、物力投入，科學(xué)組織，數(shù)十臺挖掘機，近百臺運輸車、水泥罐車等繁忙作業(yè)，搶天氣，爭速度，只要不是下雨就要加緊速度干。 縣交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，縱三線仙游榜頭至九鯉湖段8月份通車后，將使得仙游城區(qū)到九鯉湖的行車時間只要20分鐘左右，比原來縮短了一半，從莆永高速公路蓋尾出口到九鯉湖的時間只要15分鐘左右。這樣，原來由從沈海復(fù)線高速公路菜溪出口及莆炎高速公路游洋出口到九鯉湖的30分鐘，時間縮短了一半，為九鯉湖及北部山區(qū)發(fā)展旅游經(jīng)濟注入強大動力。 當(dāng)下的仙游，處處都是建設(shè)者的身影，為了讓群眾早一點享受暢通便捷的出行環(huán)境，工人們加班加點。今年，仙游將建成縱三線鐘山湖亭至鯉南涵井段、聯(lián)十一線仙游段、城區(qū)高速出入口連接線及互通匝道拓寬工程、仙菜線城關(guān)來洋至?xí)宥胃脑旃こ獭⒊樗钅茈娬旧舷聨旃贰Ｍ瓿煽v三線游洋雙峰至鐘山麥斜段路基工程，加快橫七線、縱三線游洋雙峰至永泰段、聯(lián)二線西苑鳳頂至仙西半林段前期工作。 屆時，橫貫東西的聯(lián)二線與貫穿南北的縱三線連成一線，將全面打通仙游北部山區(qū)對外通道，互聯(lián)互通的環(huán)山區(qū)公路網(wǎng)，不僅將使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接更加順暢，而且也將極大方便群眾、游客出行，為山區(qū)旅游、鄉(xiāng)村振興發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。 補齊短板 框架延伸更宜居 連日來，位于鯉南鎮(zhèn)下樓村的金鳳橋，挖掘機、運輸車輛正繁忙作業(yè)，對大橋進行拆除。記者在現(xiàn)場看到，金鳳橋已被封閉隔離，并設(shè)置了繞行提示標(biāo)牌，兩側(cè)外圍也已設(shè)置了施工圍擋，幾臺大型挖掘機在工人們的引導(dǎo)下，正不斷揮舞機臂進行作業(yè)。 金鳳橋是仙游縣城東大門，距莆永高速公路城區(qū)出口僅1000米。由于橋面過窄滿足不了日常出行，仙游縣決定對金鳳橋進行改造，在原址上建起一座寬47米、雙向八車道的新橋，道路長度為416米（含大橋），橋?qū)?7米，雙向8車道，路面類型為瀝青混凝土路面，設(shè)計速度為50km/h，道路等級為城市主干道，為鋼筋混凝土橋，最大跨徑32.5米，將貫通木蘭溪南北兩岸，預(yù)計2020年底建成。 城市的變化，市民感受最深的就是道路。如今，生活在仙游城區(qū)的人都感覺到，道路變寬變美了，坑坑洼洼的路面少了，兩旁的綠化多了，斷頭路也逐漸打通了，出行不僅便捷順暢，而且時間也大大縮短了。 近年來，仙游縣大力建設(shè)城區(qū)道路，通過蘭溪大橋、玉井大橋等公路橋，聯(lián)通木蘭溪兩岸，建設(shè)城區(qū)“環(huán)路”路網(wǎng)，清源路、學(xué)府路、西一環(huán)路、東一環(huán)路、學(xué)府路、八二五大街等形成一個縱橫交錯的道路聯(lián)通網(wǎng)，溝通了城市南北，市政道路里程超150公里，延伸了城區(qū)框架。 今年來，為進一步解決城區(qū)“堵點”，仙游縣出臺《中心城區(qū)交通提升綜合規(guī)劃》，提出實施綜合改善五個“三”工程，共建設(shè)15個項目，通過打造3條關(guān)鍵道路、暢通3個關(guān)鍵節(jié)點、建設(shè)3個公交首末站、配置3個立體停車場、完善3個一批其他工程，補強交通短板。 同時，將持續(xù)完善環(huán)路串聯(lián)，建設(shè)東二環(huán)、西二環(huán)、北三環(huán)東段，建成北二環(huán)西段、東一環(huán)北段、南一環(huán)西段等一、二環(huán)間連接線，打通東大路南北段、黨校北路等斷頭路，推進城區(qū)向二環(huán)、三環(huán)拓展，使得城區(qū)路網(wǎng)不斷延伸，方便市民出行，讓城市更宜居。 |
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